Когда люди говорят о транспортных средствах на новой энергии (NEV), первое, что они представляют, — это огромныйЦветной TFT ЖК-монитордоминируя на приборной панели или в футуристической цифровой кабине. Однако, если вы снимите гладкие внутренние панели современного электромобиля (EV), вы обнаружите более дюжины сегментных ЖК-дисплеев, тихо гудящих.
Низко-профильные, невероятно прочные и-экономичные, эти дисплеи выполняют важную "грязную работу", где экраны с высоким-разрешением были бы излишними-или просто слишком хрупкими. Давайте посмотрим, какие модули NEV все еще полагаются на сегментные технологии и почему.
Почему в транспортных средствах на новой энергии используются как сегментный ЖК-дисплей, так и TFT-дисплей
Экосистема дисплея внутри современного электромобиля или PHEV
NEV — это мобильный компьютер, но не каждому компьютеру нужен дисплей 4K. Инженеры делят дисплеи наНачальный(Информационно-развлекательная система/навигация) иВторичный(Состояние/Диагностика).
Сегментированный ЖК-монитор и цветной TFT ЖК-монитор - В чем каждый из них на самом деле хорош
Цветной TFT ЖК-монитор для электромобилей:Лучше всего подходит для динамического контента, такого как карты, камеры заднего вида и сложные пользовательские интерфейсы.
Сегментный ЖК-дисплей:Лучше всего подходит для статических,-высококонтрастных данных, которые должны быть читаемы за доли секунды, таких как процент заряда батареи или температура климата.
Реальная стоимость
Автопроизводители работают с небольшой прибылью. Использование высококачественного-конечногопроизводитель автомобильных ЖК-дисплеевпоскольку простое показание часов или температуры приведет к неоправданному увеличению рекомендованной розничной цены автомобиля без увеличения функциональной ценности.
Модуль 1 - Дисплей системы управления батареями (BMS)
Что на самом деле показывает дисплей BMS
BMS — это сердце электромобиля. В то время как водитель видит «указатель уровня топлива» на главной приборной панели, внутренний модуль BMS часто имеет собственный сегментный ЖК-дисплей, на котором отображается:
SOC (Состояние заряда) и SOH (Состояние здоровья)
Индивидуальное напряжение ячейки
Предупреждения о термическом выходе из-под контроля
Почему здесь выигрывает сегментный ЖК-дисплей
Модули BMS часто спрятаны рядом с высоковольтными аккумуляторными блоками. Сегментные ЖК-дисплеи предлагают превосходныесопротивление электромагнитным помехами работайте мгновенно, не дожидаясь загрузки графического драйвера,-критичного для диагностики безопасности.
Модуль 2 - Встроенное-зарядное устройство (OBC) и дисплей зарядного порта
Ход зарядки и коды неисправностей
Многие электромобили оснащены небольшим дисплеем рядом с портом зарядки. ЭтотЖК-дисплей сегмента электромобилейпоказывает входное напряжение, ток и простые коды неисправностей (например, «E1» для замыкания на землю).
Надежность на открытом воздухе
Поскольку эти дисплеи подвергаются воздействию непогоды, когда открыта крышка для зарядки, они должны быть прочными. Сегментные ЖК-дисплеи лучше выдерживают воздействие ультрафиолета и влажности, чем многие TFT потребительского-класса.
Модуль 3 - преобразователь постоянного тока- постоянного тока и блок распределения питания (PDU)
В моторном отсеке (или «передней» зоне) преобразователь постоянного-постоянного тока обеспечивает понижение-высокого напряжения до 12 В. Для отображения информации о техническом обслуживании здесь используются сегментные ЖК-дисплеи промышленного-класса.
Реальный сценарий:Если технический специалист обслуживает автомобиль, ему нужен четкий,-дисплей, читаемый при солнечном свете, который будет работать, даже если основной аккумулятор автомобиля на 12 В отключен.
Модуль 4 - Дисплей системы терморегулирования
В NEV используются сложные тепловые насосы для управления температурой аккумулятора и салона.
Приложение:Специальные панели состояния для потока охлаждающей жидкости и скорости вентилятора.
Фактор перебора: A Цветной TFT ЖК-мониторбудет потреблять слишком много энергии и выделять собственное тепло, что усложнит само управление температурным режимом, которое он пытается контролировать.
Модуль 5 - Дополнительная панель HVAC и климат-контроля-
Даже в автомобилях с массивными сенсорными экранами многие бренды (например, Hyundai или Toyota) используют специальный сегмент ЖК-дисплея для кондиционера.
Гибридный подход:Вы используете TFT для «Настройки», носегментный ЖК-дисплейобеспечивает постоянное отображение температуры-включено, поэтому вам не придется выходить из навигационного приложения, чтобы проверить, насколько холоден воздух.
Модуль 6 - Вспомогательные дисплеи комбинации приборов
Хотя центральная часть приборной панели представляет собой TFT-дисплей, в "ушках" или боковых-панелях часто используются сегментные ЖК-дисплеи для:
Одометр и счетчик пройденного пути
Режим движения (P, R, N, D)
Фиксированные шкалы восстановления энергии
Это обеспечиваетизбыточность-Если на главном экране произойдет сбой, водитель все равно сможет видеть свою скорость и передачу.
Модуль 7 - Зарядная свая и придорожная инфраструктура
Помимо машины,Дисплей для зарядки электромобилейНа рынке доминируют сегменты ЖК-дисплеев.
Вандалоустойчивость:Сегментное стекло толще и более ударопрочно-.
IP-рейтинги:Легче герметизировать от пыли и воды, обеспечивая 10-летний срок службы на открытом воздухе.
Технические параметры - Класс NEV-, стандарты ЖК-дисплеев
| Параметр | Сегментный ЖК-дисплей | ЖК-дисплей TFT |
| Рабочая температура | от -40 градусов до +105 градусов | от -30 градусов до +85 градусов |
| Контраст | Очень высокий (стекло VA) | Умеренный (Стандартный) |
| Использование энергии | < 1mA | 100 мА - 500 мА |
| Продолжительность жизни | 100 тысяч+ часов | 30 тыс. - 50 тыс. часов |
Соответствие и сертификация
Любойпроизводитель автомобильных ЖК-дисплеевстоит того, чтобы соответствовать:
AEC-Q100:Стресс-тестирование интегральных схем.
ИСО 26262:Функциональная безопасность (рейтинги ASIL) для дисплеев, отображающих важную информацию, например «Батарея разряжена».
ГБ/Т 18384:Особые требования безопасности к электромобилям на китайском рынке.
Часто задаваемые вопросы
1. Является ли сегментный ЖК-дисплей «старой технологией»?
Нет, это «рафинированная технология». Современные ЖК-дисплеи сегмента VA (вертикальное выравнивание) имеют более высокую контрастность и лучшие углы обзора, чем многие бюджетные TFT.
2. Почему мой электромобиль использует TFT для радио, а сегмент для переменного тока?
Надежность и отсутствие отвлекающих факторов-вождения. Вам нужно, чтобы радио было динамичным; вам нужно, чтобы кондиционер был фиксированным и надежным символом.
3. Могу ли я получить специальный ЖК-дисплей сегмента EV для стартап-проекта?
Да.OEM-поставщики дисплеев для транспортных средств на новых источниках энергииспециализируемся на изготовлении специальных стеклянных инструментов для конкретных макетов значков.
4. Влияет ли солнечный свет на эти дисплеи?
Сегментные ЖК-дисплеи обычно являются «трансфлективными», то есть на них становится легче читать, когда солнце становится ярче.
Заключительные мысли
Наступила эра «большого экрана», носегментный ЖК-дисплей в транспортных средствах на новых источниках энергииникуда не денется. От BMS до порта зарядки, его способность выдерживать сильные жары, противостоять электромагнитным помехам и обеспечивать мгновенную передачу данных делает его неотъемлемой частью современной архитектуры электромобилей.
Нужен специализированный дисплей для вашего проекта электромобиля?Будучи премьер-министромпроизводитель автомобильных ЖК-дисплеев, мы предлагаем все, что соответствует-соответствию AECЦветные TFT ЖК-мониторык пользовательским модулям высокотемпературных-сегментов. Запросите техническую консультацию сегодня.
